天津福田奧鈴- 天津匯德威汽車-天津福田奧鈴代理：

奧鈴捷運自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機器等都是其皮實耐用、高速重載的體現。奧鈴新捷運，是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的，一改之前M3平臺的圓潤風格，整體感覺更為方正，前擋風玻璃也更為直立，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

大燈采用不規(guī)整菱形設計，看上去比較軟萌，和車輛圓潤的風格相互呼應。燈源方面，采用鹵素大燈，反光碗設計，并帶有LED日間行車。霧燈布置在保險杠上，可以看到，大燈和霧燈周圍都有一圈黑色條紋裝飾，視覺效果上會更加豐富一些。

這款奧鈴捷運整車尺寸5445x1901x2750mm，軸距為2800mm，搭載3655x1810x1800mm廂式上裝，容積約11.9方左右。短軸距設計輛帶來了更小的轉彎半徑，再加上不大的車身寬度，在擁堵的城市道路、狹窄路段以及轉彎掉頭時，可以輕松不受。

長期以來，福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯的印象，不論是動力鏈還是舒適型配置都是非常可靠、先進的。面對當下的政策變化，福田自然也不會忘記旗下這員驍將。外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區(qū)別不大，擋風玻璃下沿與黑色烤漆材質的搭配，讓擋風玻璃顯得非常大氣，這也是福田輕卡的標志性設計，前臉充斥著大量橫直線條，顯得格外硬朗。

福田奧鈴CTS的大燈為一體式大燈，尺寸適中，與中網的兩側形成了一體式的造型，契合度很高。大燈上方為鹵素轉向燈，中間為LED的日間行車燈，下方為遠近光一體的鹵素大燈，而霧燈則以鹵素的光源集成在保險杠位置，這樣的大燈設計既照顧了實用性，也降低了不少后期養(yǎng)護成本。

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